4月10日7時57分，D8360/8357次旅客列車從防城港北站開出，1小時17分后順利抵達北海站。當天，欽州至欽州東聯絡線開通運營，中國鐵路南寧局集團有限公司加開防城港北至北海3對動車組列車，結束了北海、欽州、防城港間沒有動車直達的歷史，推動了北欽防一體化發展實現“加速度”，對加快廣西北部灣經濟區高質量發展、提升服務東盟國家和我國中西部地區能力具有重要意義。

 

 

　　廣西北海、欽州、防城港地處華南經濟圈、西南經濟圈和東盟經濟圈交會點。開放發展的基因根植于千年的歷史脈絡之中。

 

　　2008年以來，廣西全力加快北部灣經濟區優先發展。但北海、欽州、防城港三市綜合實力偏弱、產業協同發展不足、交通設施聯通不暢等問題，嚴重制約著三市一體化和高水平開放、高質量發展。2013年底前，三市之間僅有一條低等級普速鐵路用于貨物運輸，沒有一趟客運列車連通這3座城市。

 

　　交通一體化成為北欽防一體化率先突破的重點領域。2013年底，北欽防三市開通運營高鐵，融入以南寧為主的1小時經濟圈，接入全國高鐵路網。2014年6月，北海至防城港開行特快列車，采用國內先進的和諧電3D型電力機車，每小時速度最高可達160公里，全程運行時間1小時25分，環境好、停站少、速度快，成為三市間人員便捷往來的通勤車，同時將三市間及沿線地區的銀灘、三娘灣、白浪灘等特色景點連接起來，是名副其實的“看海專列”。

 

　　“因為工作需要，每周我往返北海、防城港兩到三次，相比一般的大巴，我更喜歡坐這趟特快列車，不僅價錢、時間節約了一半以上，而且舒適度也很高。”北海廣西貫鼎電氣有限公司項目經理陳少民說。

 

 

　　這幾年，隨著防城港邊境旅游試驗區建設不斷推進，西部陸海新通道上升為國家戰略，臨港工業快速發展，使北部灣成為新一輪投資熱土，吸引很多世界500強、中國500強企業入駐。

 

　　“北海、欽州、防城港3座城市呈‘品’字形布局，欽州位于北端閘口位置，但由于欽州至欽州東聯絡線一直不具備動車運行條件，導致防城港和北海間無法開行直達動車。”廣西沿海鐵路公司企劃部部長張文瑞說。

 

　　打通欽州至欽州東聯絡線，實現北欽防3座城市動車直通，日益成為路地雙方的共識和沿線群眾的期盼。在南寧局集團公司和地方有關部門多方共同努力下，2020年11月起，由廣西沿海鐵路公司負責對欽州至欽州東6.8公里聯絡線進行升級改造，同步對鐵路貨場和信號、通信、電力等設備進行了配套改造，完成5877根軌枕、3.4公里鋼軌、15組道岔的更換、改造施工，將線路改造為適合動車運行的無縫線路，確保欽州至欽州東聯絡線順利開通運營。

 

 

　　4月10日7時10分，旅客陳女士早早來到防城港北站，激動地坐在候車室里等待第一趟動車發車。“我家住北海，在防城港工作，經常坐火車往返兩地。聽說動車開了，我專程來打卡，感覺很有意義。”陳女士說。

 

　　“動車開行后，預計旅游旺季車站每天前往北海的客流可增至2000人次左右。未來我們將根據旅客出行需求，進一步優化列車開行方案。”7時57分，看著D8360/8357次旅客列車從防城港北站順利開出，防城港北站值班站長李天成充滿了期待。

 

　　對北欽防三市開通動車滿懷期待的還有防城港市雄風交通運輸集團。該集團“乘路而發”，旅行業務份額占整個集團業務的1/3。“北海、欽州、防城港三市都是濱海城市，北海的銀灘、欽州的三娘灣、防城港的京族三島都是近年來旅游的熱門地點。三市開行直通動車后，我們可以開發更多的旅游線路。”雄風交通運輸集團副經理符彩營說。

 

　　北欽防動車直通開行，滿足了北部灣城市間商旅往來的需要，打通了北欽防交通一體化“最后一公里”，促進了經濟一體化和同城化發展。直通動車不僅可以帶動資金流、信息流等生產要素快速流動，而且將加速經貿、旅游、文化等交流活動，推動北欽防形成綜合實力強、發展活力充沛、要素流動順暢、人與自然和諧共生的新發展格局，充分發揮出“1+1+1>3”的聚合效應。